Jet stream

Isang matindi at makitid na agos ng hangin na dumadaloy sa isang halos pahalang na aksis malapit sa tropoposa. Sa gitnang bahagi nito, umaabot ito sa pinakamataas na bilis ng hangin, na hindi bumababa sa 110 km/h at kadalasang lumalampas sa 200 km/h. Ang mga jet stream ay maaaring umabot sa ilang libong kilometro ang haba at karaniwang nagkakaroon ng hugis-sinusoidal. Ang lapad nito ay ilang daang kilometro at ang kapal ay ilang kilometro lamang. Sa paligid ng kanilang gitna (core), may matinding pahalang at patayong wind shear, na lumilikha ng mga lugar na may matinding turbulensya. Ang mga komersyal na eroplano ay nakakatipid ng gasolina at napapaikli ang tagal ng kanilang paglalakbay sa pamamagitan ng paglipad, kasabay ng hanging pasulong (tailwind), sa gitna ng jet. Ang tanging pag-iingat na kailangang gawin ng mga piloto ay ang pagpasok sa gitnang bahaging iyon habang iniiwasan ang paglipad sa mga peripheral na sona kung saan mapanganib ang turbulensya. Para dito, gumagawa ng mga mapa araw-araw na may lubos na tumpak na impormasyon hinggil sa posisyon at taas na inaasahang sasakupin ng iba't ibang jet stream sa daan. Nag-iiba-iba ang kanilang posisyon at oryentasyon araw-araw. Paminsan-minsan, isa sa mga agos na ito ay lumilitaw nang mas mababa sa atmospera (low-level jet). Sa Daigdig, mayroong limang pangunahing jet stream. Dahil sa spherical symmetry ng ating planeta, sa bawat hemisperyong panlupa ay may isang polar jet at isang subtropical jet (kapwa mula sa kanluran), samantalang sa ekwador ay dumadaloy ang isang jet stream mula sa silangan. Kapwa sa Arctic at sa Antartika, paminsan-minsan lumilitaw ang tinatawag na stratospheric jets. Natuklasan ang mga jet stream ng meteorologong Hapones na si Wasaburo Oishi (1874-1950) noong 1926, bagama't ang unang pang-agham na sanggunian ay nahuli pa; dahil sa meteorologong Aleman na si Heinrich Seilkopf (1895-1968), na noong 1939 ay gumamit ng ekspresyong strahlströmung ("jet stream") upang tukuyin ang mga ito.