städtische Wärmeinsel

Die Bezeichnung für einen gut untersuchten Effekt der Stadtklimatologie, der die Erwärmung beschreibt, der die über einer Großstadt liegende Luft ausgesetzt ist. Der Asphalt und Beton der Straßen, der Beton und die feuerfesten Materialien, aus denen Gebäude bestehen, strahlen eine erhebliche Menge an Infrarotenergie in die städtische Umgebung ab und erwärmen dabei die Luft. Das Ergebnis ist die Bildung einer Art gasförmiger Kuppel, deren Temperatur höher ist als die der Luft in der Umgebung. Auch Abgase aus der Fahrzeugverbrennung und aus Schornsteinen tragen zur Wärmeinsel bei, deren Ausdehnung und Ausprägung von verschiedenen Faktoren abhängen, etwa der meteorologischen Lage, der Jahreszeit (einem mehr oder weniger kalten Umfeld) und den Merkmalen der städtischen Bebauung. Während tagsüber die Temperaturunterschiede zwischen dem Stadtzentrum und seiner Umgebung selten 3 °C überschreiten, ist die Wärmeinsel nachts viel ausgeprägter, wobei in manchen Fällen Unterschiede von bis zu 10 °C auftreten können. Das Vorhandensein von Schadstoffen ist ein weiteres Merkmal der Wärmeinsel, bedingt durch die Emission schädlicher Gase und Partikel, hauptsächlich aus Verkehr und Heizung. Bei winterlichen Situationen mit ausgeprägter atmosphärischer Stabilität, bei denen über der Stadt eine Temperaturinversion vorhanden ist, trägt die schlechte Durchlüftung zur fortschreitenden Erhöhung der Konzentration dieser Schadstoffe bei, was der Gesundheit der Bürger schadet. Die Erforschung städtischer Wärmeinseln ist eines der Hauptforschungsgebiete der Stadtklimatologie.