ရေခဲကပ်ခြင်း

အလွန်အေးမြသောရေစက် သို့မဟုတ် ရေစက်ငယ်များ ထိမိခြင်း၏ရလဒ်အနေဖြင့် အခိုင်အမာအရာဝတ္ထုများပေါ်တွင် ရေခဲအလွှာ သို့မဟုတ် သားရေတစ်ခု ဖွဲ့စည်းလာခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပုံစံအမျိုးမျိုးရှိသော လှုပ်ခါမှု (turbulence) ထက် ကမ္ဘာ့လေယာဉ်ပျက်ကျမှု အကြောင်းရင်းအရင်းဆုံးဖြစ်သည်။ လေကြောင်းသိပ္ပံတွင်၊ ဤဖြစ်ရပ်ကို ပျံသန်းစဉ်အထူးသတိပြုမှုပေးပြီး၊ ၎င်းအတွက် ရေခဲကပ်ခြင်းအန္တရာယ်ရှိနိုင်သော မိုးတိမ်ဧရိယာများနှင့်အဆင့်များကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းသည်။ လေယာဉ်တစ်စင်း မိုးတိမ်တစ်ခုကို ဖြတ်သန်းစဉ် တွေ့ကြုံရသော ခဲနေသော ရေစက်များ၏အရွယ်အစားနှင့်ပမာဏပေါ်မူတည်၍၊ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံ၏ အထိခိုက်လွယ်သောနေရာများပေါ်ရှိ ရေခဲစုဆောင်းနှုန်း ပိုများသို့မဟုတ် ပိုနည်းမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဤသည်က ထိုမိုးတိမ်ပတ်ဝန်းကျင်အတွင်း လေယာဉ်တစ်စင်း စိတ်ချစွာပျံသန်းနိုင်သော အများဆုံးအချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အလွန်အမင်းဖြစ်သော ကိစ္စများ (ပြင်းထန်သောရေခဲကပ်ခြင်း) တွင်၊ ရေခဲစုဆောင်းမှုသည် (၅ မိနစ်အတွင်း > ၅၀ မီလီမီတာ) လွန်စွာမြန်ဆန်သဖြင့် လေယာဉ်၏ ရေခဲကာကွယ်စနစ်များက ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန် မတတ်နိုင်ဘဲ၊ ပျံသန်းမှုဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက် ရလဒ်ဖြစ်ပေါ်လာသော အန္တရာယ်ရှိသည်။